入庫待ちのドイツ車がズラリと並ぶ。それだけの多くのユーザーに支持されているということだ。メルセデス・ベンツ、BMW のほか、近年ではアウディやフォルクスワーゲンの入庫が増えているという。ディーラー並みの設備を持つ BCS なので安心して愛車を任せられる。

京葉道路の原木インター、または　外環自動車道の三郷南インターからクルマで約分の場所に位置しているのが東和オート内にあるＴＯＷＡＴＥＣだ。母体となる東和オートは、昭和年に設立された老舗の修理工場で、軽自動車から大型車まで、敷地内で車検を通すことができる地域密着型の指定整備工場である。　

この東和オートを母体としながら、輸入車を中心に扱う店舗としているのがＴＯＷＡＴＥＣ。その敷地内には輸入車のユーズドカーが並べられ、建物はボッシュのサービス工場であることがひと目で確認できるスタイリッシュなもの。輸入車ユーザーであれば、まずはＴＯＷＡＴＥＣの受付に行けばいい。

メーカー別に入庫の状況を聞いてみるとＢＭＷが多いそうだが、その次がアウディやフォルクスワーゲンだという。その整備内容として共通するのが、アウディではＳトロニック、ＶＷではＤＳＧと呼ばれるトランスミッションの不良。症状としてはクラッチの磨耗によるジャダーの発生、突然のエンスト、異音、ミッション本体からのオイル漏れなどが多い。これを解決しようとディーラーに持ち込むとＡＳＳＹ交換となることがほとんど。費用もそれなりにかかってしまい、乗り続けることを諦めてしまう人もいるという。だがＴＯＷＡＴＥＣでは分解修理、いわゆるオーバーホールが可能だ。トラブルの原因にもよるが、部品が揃うところであればリーズナブルに直すことが可能。アウディやＶＷユーザーにとっては駆け込み寺といえるファクトリーなのである。　

設備においてはボッシュ・カー・サービス加盟店なので、各コンピュータ診断機など整備機器は充実しており、高年式から昨今人気が高まっているヤングクラシック世代まで幅広く対応してくれる。

さらに、ＴＯＷＡＴＥＣの店長である湯浅健司メカニックは、ボッシュが主催する年間テクニカルトレーニングを受講した後、ボッシュのシステムテクニシャン（ＢＳＴ）への認定試験にも合格している人物で、日本では数少ないボッシュマイスターの一人。つまり、輸入車整備に必要な整備ツールを揃えると同時に、それを使いこなすノウハウとスキルを持つメカニックがいるということ。そのため、迅速かつ確実な整備を受けることができるというわけだ。　　

経験豊富なメカニックが在籍するＴＯＷＡＴＥＣ。どんな些細なトラブルでも一度相談してみることをお勧めする。きっと解決までの近道まで導いてくれるはずだ。　

通常では手に入らない Sトロニックや DSG の内部部品だが、
TOWATEC では独自ルートから入手。しかし、ただ部品が
あればいいというわけではなく、ミッションをバラして
組み直すにも知識と技術が求められる作業なのだ。

水回りのトラブルはすべてのドイツ車に共通するポイント。純正パーツだけでなく、社外パーツや OEM パーツをチョイスできるのでリーズナブルな整備をすることも可能。

オイル漏れは配線やベルトなどの寿命に影響するため、早めの対処が得策。まずはプロによる入念な点検を依頼したい。

エンジンオイルは純正以外にもフックスやモチュールを用意。乗り方や好みに合わせてチョイスできるようになっている。